РАСЧЕТ СТЕРЖНЕВЫХ СИСТЕМ
В итоговом тестирование 16 вопросов. 5 неправильных ответов. может кто исправит.
1. Внешне статически неопределимой является стержневая система
с большим числом связей в виде опорных стержней
2. Статически неопределимая система – система,
имеющая шарнирное соединение стержней
для расчета которой недостаточно уравнений равновесия
реакции опор которой описываются дифференциальным уравнением второго порядка
3. К фундаментам конечной жесткости относятся
ленточные
4. Стержневые системы бывают, статически
определимые и неопределимые
5. Отношение максимально возможного напряжения в стержне к предельному напряжению, называют
коэффициентом безопасности
коэффициентом условий работы
коэффициентом перегрузки
6. Какие валы применять более эффективно
трубчатые
7. Устойчивость стержневой системы – это
упругая деформация
положение равновесия
напряжения меньше критических
8. Критические напряжения в сжатом стержне по формуле Эйлера связаны с гибкостью
прямо пропорционально
обратно пропорционально
не связаны
9. При кручении круглого вала сплошного сечения напряжения в сечении
равномерно распределены
уменьшаются к центру
увеличиваются к центру
10. Поверхностные силы, действующие на стержень, подразделяются на
сосредоточенные и распределенные
11. Стержень, работающий на изгиб, называется
балка
12. Внутренне статически неопределимой является стержневая система
с несколькими замкнутыми контурами и лишними связями
с замкнутыми контурами и числом связей, обеспечивающими только геометрическую неизменность
со связями в виде шарниров, не обеспечивающими геометрическую неизменность
13. Расчет балок на прочность при прямом поперечном изгибе производят по
нормальным напряжениям
14. Шарнир называется кратным если
шарнир соединяет больше двух дисков
15. Для определения внутренних факторов (поперечной силы и момента) в стержне используют
условие равновесия
метод вырезания узла
метод сечений
16. Шарнир называется простым, если он
находится на прямом участке, стержни которого имеют общую ось
является единственным в системе
соединяет два стержня
17. - это
гибкость стержня
прогиб стержня
относительная деформация стержня
18. В растянутом стержне действуют напряжения
нормальные и касательные
распределенные
нормальные
|